21. Trip mit mehreren Etappen planen

Hinweis zur Lizenz: Der Trip-Planer ist ein zubuchbares Modul. Ist er für deinen Klub nicht freigeschaltet, erscheint der Knopf "Trip mit mehreren Etappen planen" nicht - Abflug und Ziel bleiben unverändert. Die Belegungsübersicht mit Tageslicht und Nacht gehört nicht dazu, sie hat jeder Klub.

Eine Reservation kennt normalerweise ein Von und ein Nach. Wer aber wegfliegt und erst später oder an einem anderen Tag zurückkommt, oder wer unterwegs zwischenlandet, kann seinen Trip in Etappen gliedern. Daraus entsteht eine kleine Timetable: wann bin ich wo, wie lange bleibe ich, wann bin ich zurück.

Wichtig zuerst

Die Anwendung rechnet keine Flugzeiten aus. Du trägst jede Flugzeit selbst ein - Du weisst als Pilot ohnehin, wie lange Du von A nach B brauchst und was es an Sprit braucht. Die Anwendung addiert Deine Angaben und schiebt die Zeiten nach, mehr macht sie nicht.

Eine Timetable anlegen

Öffne eine Reservation und klicke unter den Feldern für Abflug und Ziel auf Trip mit mehreren Etappen planen. Die erste Etappe übernimmt Abflug und - falls Du eines eingetragen hast - das Ziel.

Eine Zwischenstop fügst Du mitten im Trip ein: bei jedem Aufenthalt steht Zwischenstop einfügen. Die neue Etappe beginnt dort, wo die vorherige gelandet ist; sobald Du ihr Ziel einträgst, zieht die folgende Etappe automatisch nach. Löschst Du umgekehrt eine Etappe in der Mitte, schliesst sich die Kette von selbst wieder.

Für jede Etappe gibst Du an:

• Von und Nach - die Flugplatz-Codes wie gewohnt
• Flugzeit - am schnellsten über die Schaltflächen 30 min, 1 h, 1 h 30 und 2 h. Kurze Flüge rundet man in der Praxis ohnehin auf; wer es genau will, tippt die Zeit in die Felder daneben.

Der Rückflug entsteht von selbst

Trägst Du als Ziel einen anderen Platz ein als den Startplatz, hängt die Anwendung automatisch den Rückflug an - mit dem Flugzeug kommt man schliesslich fast immer dorthin zurück, wo man gestartet ist. Die Etappe ist als Rückflug markiert und übernimmt die Flugzeit des Hinflugs; änderst Du sie, bleibt Deine Angabe stehen.

Damit reicht für einen gewöhnlichen Ausflug ein eingetippter Zielort und ein Klick auf die Flugzeit - alles andere steht schon da.

Das gilt auch weiter: Machst Du aus dem Rückflug eine Zwischenstop, indem Du sein Ziel änderst, hängt die Anwendung erneut einen Rückflug an. Die Kette endet also immer zu Hause.

Bleibt das Flugzeug ausnahmsweise auswärts stehen, lösche den Rückflug einfach über das Papierkorb-Symbol. Er kommt dann nicht von selbst wieder, und die Zusammenfassung sagt statt "Zurück um" den Zielort und weist darauf hin, dass das Flugzeug dort bleibt.

Zwischen zwei Etappen steht der Aufenthalt. Er ist mit 45 Minuten vorbelegt und jederzeit änderbar; die Schaltflächen daneben (45 min, 1 h, 1 h 30, 2 h) setzen ihn mit einem Klick. Für eine Übernachtung klickst Du +1 Tag so oft, wie Du bleibst. Der Knopf, der dem eingestellten Wert entspricht, ist grün hervorgehoben - so siehst Du auf einen Blick, was gesetzt ist.

Rechts an jeder Etappe siehst Du die daraus errechneten Uhrzeiten, und unten steht, wie lange der ganze Trip dauert und wann Du zurück bist.

Alles hängt an der Startzeit

Es gibt genau einen festen Zeitpunkt: den Beginn der Reservation. Alles andere sind Dauern. Änderst Du die Startzeit, rückt der ganze Trip mit - jede Etappe, jeder Aufenthalt, das Ende. Es gibt keine Zeile, die sich davon ausnimmt. Wenn Du also einen festen Rückflugtermin hast, passe stattdessen die Aufenthaltsdauer an.

Der Flieger bleibt die ganze Zeit reserviert

Auch ein Trip über mehrere Tage ist eine einzige Reservation. Das Flugzeug ist von der ersten bis zur letzten Minute belegt - es steht ja auswärts und niemand sonst kann es in dieser Zeit ab der Heimatbasis nutzen. Der Trip in mehrere Reservationen aufzuteilen wäre falsch: das Flugzeug sähe dazwischen frei aus.

Deshalb muss die Timetable in die Reservation passen. Dauert der Trip länger als der reservierte Zeitraum, erscheint ein roter Hinweis, und das Speichern wird abgelehnt.

Die Zusammenfassung unter den Etappen sagt Dir in beide Richtungen, wenn Ende und Reservation nicht zusammenpassen, und bietet die Anpassung mit einem Klick an: Verlängern bis wenn der Trip über das Reservationsende hinausläuft, Verkürzen bis wenn Du nach dem Trip noch Stunden reserviert hättest, ohne zu fliegen. Zum Verkürzen wird nur geraten, wenn der Trip dort endet, wo er begonnen hat - endet er auswärts, ist der Überhang gewollt, denn das Flugzeug steht dann auf einem fremden Platz und bleibt bis zum Ende der Reservation blockiert.

Trip-Plan als PDF

Ist die Reservation gespeichert und hat sie eine Timetable, erscheint unter den Etappen der Knopf Trip-Plan als PDF. Darin steht auf einem Blatt, was Du unterwegs brauchst: Klub-Logo und Eckdaten oben, darunter die Etappen mit Ab- und Ankunftszeit, Flugzeit und den Aufenthalten dazwischen, zuunterst die Summen und wann Du zurück bist.

Der Plan entsteht aus dem gespeicherten Stand. Wer gerade Etappen geändert und noch nicht gespeichert hat, bekommt den letzten gespeicherten Stand - speichere also zuerst.

Auf dem Blatt steht ausdrücklich, dass alle Zeiten Deine eigenen Planwerte sind und die Anwendung keine Flugzeiten berechnet. Der Plan ersetzt keine Flugvorbereitung.

Wenn der Flieger zurück muss

Für jedes Flugzeug kann der Klub festlegen, dass es am Ende eines geplanten Trips wieder an seiner Heimatbasis stehen muss (Schalter in der Flugzeug-Verwaltung).

Die Regel gilt nur für die Timetable, nicht für gewöhnliche Reservationen. Wer wie bisher einfach ein Ziel einträgt, um den anderen zu zeigen, wohin er fliegt, wird davon nicht berührt - erst wer einen Trip in Etappen plant, sagt mit der letzten Etappe ausdrücklich, wo das Flugzeug am Ende steht.

Das verbietet nicht, wegzufliegen. Es verlangt, dass die Reservation bis zur Rückkehr läuft: Wer eine Woche in die Ferien fliegt, reserviert das Flugzeug für diese Woche und gliedert den Trip darin mit der Timetable. Aus Sicht des Klubs ist das Flugzeug in dieser Zeit ohnehin weg - niemand kann es ab der Heimatbasis nutzen, und genau das soll die Reservation auch zeigen.

Endet Dein Trip trotzdem auswärts, erscheint ein roter Hinweis, und das Speichern wird abgelehnt. Der Rückflug wird Dir ohnehin automatisch angeboten - meist musst Du nur noch die Reservation verlängern.

Zwei Dinge sind ausgenommen: Wartungsreservationen (eine Maschine in der Werft steht nun einmal nicht zu Hause) und der Rückholflug - wenn das Flugzeug auswärts steht und Du es nach Hause bringst, endet die Reservation ja an der Heimatbasis, auch wenn sie woanders begonnen hat.

Tanken

Bei jedem Aufenthalt kannst Du Tanken geplant ankreuzen. Das ist ausschliesslich Deine eigene Notiz. Die Anwendung weiss nicht, ob am Zielort getankt werden kann oder welche Sorte es dort gibt - dafür gibt es keine verlässliche Datenquelle, die wir verwenden dürfen. Prüfe das wie bisher selbst.

Timetable wieder entfernen

Mit Timetable entfernen kehrst Du zur einfachen Ansicht mit Von und Nach zurück. Abflug und Ziel bleiben erhalten, nur die Gliederung dazwischen entfällt.

Ohne Timetable geht alles wie bisher

Die Timetable ist freiwillig. Ein Lokalflug oder ein einfacher Hin- und Rückflug braucht sie nicht - trag einfach wie gewohnt Von und Nach ein. Und wer keine Lust auf Planung hat, reserviert schlicht von Montag 10:00 bis Mittwoch 15:00 und lässt die Timetable weg.